A margem de lucro do setor da reconstrução gira em torno de 20%, enquanto no setor manufatureiro é de 8%, nos Estados Unidos. No artigo The profitmaking allure of product reconstruction (“O atrativo de lucro da reconstrução de produto”), John A. Pearce II cita o caso da Springfield ReManufacturing Corp., fundada em 1983, especializada na remanufatura de motores industriais elétricos e a diesel. Na crise americana, não demitiu ninguém.
A Korean Air, entre 2005 e 2011, remodelou 49 aeronaves Boeing da sua frota, tática usada para manter o preço baixo nos voos à China.
Compensou tanto que deu para fazer mimos ao cliente: instalou nas aeronaves modernos sistemas de vídeo sob demanda. Além do benefício econômico, Pearce afirma haver um ganho de reputação. “O mercado premia cada vez mais a empresa que reconstrói produtos.”
Fonte: epocanegocios.globo.com
